Търговия на едро с резервни части за винтов въздушен компресор Елемент за маслен филтър 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600

Кратко описание:

Номер на част: 1625165601 2903752500 1625752500
Размер:
Обща височина (mm): 214
Външен диаметър（mm): 96
Налягане на разрушаване: 35bar
Налягане на свиване на елемента: 10bar
Тип на носителя: Неорганични микрофибри
Степен на филтриране: 25 µm
Размер на резбата (ИНЧ): M23
Работно налягане: 25bar
Налягане на отваряне на байпасния клапан: 1,75 бара
Тегло (кг): 1,07
Подробности за опаковката:
Вътрешна опаковка: Блистерна торбичка / Торба с балончета / Крафт хартия или по желание на клиента.
Външен пакет: Картонена дървена кутия и/или по желание на клиента.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Описание на продукта

Основната функция на масления филтър в системата на въздушния компресор е да филтрира метални частици и примеси в смазочното масло на въздушния компресор, така че да гарантира чистотата на системата за циркулация на маслото и нормалната работа на оборудването.Ако масленият филтър се повреди, това неизбежно ще повлияе на използването на оборудването.

детайл на продукта

Стандарт за смяна на маслен филтър:
1. Сменете го, след като действителното време за използване достигне проектния живот.Проектният живот на елемента на масления филтър обикновено е 2000 часа.Трябва да се смени след изтичане на срока.Второ, масленият филтър не е сменян от дълго време и външните условия, като прекомерни работни условия, могат да причинят повреда на филтърния елемент.Ако околната среда на помещението с въздушен компресор е сурова, времето за смяна трябва да се съкрати.Когато сменяте масления филтър, следвайте последователно всяка стъпка в ръководството на собственика.
2. Когато елементът на масления филтър е блокиран, той трябва да се смени навреме.Стойността на настройката на алармата за блокиране на масления филтър обикновено е 1,0-1,4 бара.

Опасности от извънредна употреба на масления филтър на въздушния компресор:
1. Недостатъчното връщане на масло след запушване води до висока температура на отработените газове, съкращавайки експлоатационния живот на маслото и ядрото за разделяне на маслото;
2. Недостатъчното връщане на масло след запушване води до недостатъчно смазване на главния двигател, което ще съкрати експлоатационния живот на главния двигател;
3. След като филтърният елемент е повреден, нефилтрираното масло, съдържащо голямо количество метални частици и примеси, навлиза в главния двигател, причинявайки сериозни щети на главния двигател.