Често срещан вид филтър за винтов въздушен компресорПовредата на филтъра на винтовия въздушен компресор ще повлияе на експлоатационния му живот и личната безопасност на оператора, така че в промишленото производство е много важно да се разбере каква е повредата на винтовия въздушен компресор.
1. Феномен на повреда на филтъра на винтовия въздушен компресор: разходът на гориво на устройството или съдържанието на сгъстен въздух в маслото е голямо
Причина: дозата за охлаждане е твърде голяма, трябва да се спазва правилната позиция, когато устройството е натоварено, и нивото на маслото не трябва да е по-високо от половината в този момент; Запушването на връщащата тръба също ще доведе до повреда на винтовия въздушен компресор; Монтажът на връщащата тръба не отговаря на изискванията и ще доведе до консумация на твърде много масло от винтовия въздушен компресор; Налягането на изпускателната система е твърде ниско, когато устройството работи; Спукване на маслоотделителната сърцевина ще доведе до повреда на винтовия компресор; Сепараторът вътре в цилиндъра е повреден; Влошаване на охлаждащата течност или прекомерна употреба.
2. Феномен на повреда на винтовия въздушен компресор: ниско налягане в агрегата
Причина: действителната консумация на газ е по-голяма от изходния газ на устройството; Повреда на вентилационния отвор или всмукателния клапан на винтовия въздушен компресор (зареждането не може да се затвори); Преносната система не е нормална, температурата на околната среда е твърде висока и въздушният филтър е блокиран; Повреда на соленоидния клапан за натоварване (1SV); Заседнал клапан за минимално налягане; Има теч в потребителската мрежа; Повреда на сензор за налягане, манометър, превключвател за налягане и други винтови въздушни компресори ще доведе до ниско налягане в устройството; Теч от сензора за налягане или входния маркуч на манометъра;
3. Феномен на повреда на винтовия въздушен компресор: претоварване на двигателя на вентилатора
Причина: Деформация на вентилатора; Повреда на двигателя на вентилатора; Повреда на термичното реле на двигателя на вентилатора (стареене); Разхлабено окабеляване; Запушен охладител; Високо съпротивление на изпускателната система.
4. Феномен на повреда на винтовия въздушен компресор: токът на устройството е голям
Причина: напрежението е твърде ниско; окабеляването е хлабаво; налягането в устройството надвишава номиналното налягане; маслоотделителната сърцевина е блокирана; повреда на контактора; повреда на хоста; повреда на главния двигател.
Време на публикуване: 30 юли 2024 г.