Поддържане на елемент на филтъра на всмукателния въздух
Въздушният филтър е част от филтрирането на въздушен прах и мръсотия, а филтрираният чист въздух навлиза в компресионната камера на винтовия ротор за компресия. Тъй като вътрешният просвет на винтовата машина позволява само частици в рамките на 15U да филтрират. Ако въздушният филтър е блокиран и повреден, голям брой частици, по -големи от 15U, влизат в винтовата машина за вътрешна циркулация, не само с скъсяване на експлоатационния живот на масления филтър и ядрото на отделянето на маслото, но и водят до голям брой частици директно в камерата на лагера, ускоряват носенето на ротора.
Смяна на масления филтър
Масленото ядро трябва да бъде заменено след първите 500 часа работа на новата машина, а масленият филтър трябва да бъде отстранен със специален гаечен ключ. Най -добре е да добавите винтово масло, преди да инсталирате новия филтър, а уплътнението на филтъра трябва да бъде усукано обратно към седалката на масления филтър с две ръце. Препоръчва се да сменяте новия филтър на всеки 1500-2000 часа и е най-добре да смените масления филтър едновременно при смяна на маслото и цикълът на заместване трябва да бъде съкратен, когато околната среда е сурова. Строго е забранено да се използва елементът на масления филтър извън крайния срок, в противен случай поради сериозното запушване на филтърния елемент, разликата в налягането надвишава границата на байпасния клапан, байпасният клапан автоматично се отваря и голям брой откраднати стоки и частици директно ще влязат на случаен принцип в маслото в основния двигател на винта, причинявайки сериозни последици. Подмяната на филтъра за дизелово двигателно масло и дизеловия филтър за масло трябва да следва изискванията за поддръжка на дизеловия двигател, а методът за подмяна е подобен на сърцевината на винтовото масло.
Поддръжка и подмяна на нефтен и газов сепаратор
Маслото и газовият сепаратор е част, която отделя винтовото смазващо масло от сгъстения въздух. При нормална работа експлоатационният живот на нефтения и газовия сепаратор е около 3000 часа, но качеството на маслото и точността на филтрация на въздуха оказват огромно влияние върху живота му. Вижда се, че при суровата употреба на околната среда трябва да съкрати цикъла на поддръжка и подмяна на елемента на въздушния филтър и дори да помисли за инсталиране на предния въздушен филтър. Масленият и газовият сепаратор трябва да бъдат заменени, когато изтича или разликата в налягането между предната и задната част надвишава 0,12MPa. В противен случай това ще доведе до претоварване на двигателя, увреждане на сепаратора на нефт и газ и бягане на масло. Метод за подмяна: Извадете монтираните на капака на контролните тръби на капака на барабана с масло и газ. Извадете тръбата за връщане на нефт от капака на барабана на нефт и газ в барабана с нефт и газ и отстранете закрепващия болт от горния капак на барабана с нефт и газ. Извадете капака на масления барабан и извадете финото масло. Извадете азбестовата подложка и мръсотията, залепена към горната покривна плоча. Инсталирайте новия маслен и газов сепаратор, обърнете внимание на горните и долните азбестови подложки трябва да бъдат приковани към книгата, подложката за азбест трябва да бъде добре поставена при натискане, в противен случай ще доведе до измиване. Инсталирайте горната плоча на капака, върнете тръбата и контролната тръба, както е, и проверете дали има изтичане.
Време за публикация: януари-10-2024