Филтърният елемент за хидравлично масло е неразделна част от тръбопроводната серия на преносната среда. Обикновено се монтира във входния край на филтрацията на хидравличната система и се използва за филтриране на метални частици и замърсявания в течната среда, за да се защити нормалната работа на машинното оборудване.
Обхватът на приложение на хидравличния маслен филтър е много широк, обхващайки почти всички сфери на живота: стомана, електроенергетика, металургия, корабостроене, авиация, производство на хартия, химическа промишленост, машинни инструменти и инженерни машини, строителни машини и други области.
Хидравличният маслен филтър е изработен главно от мрежа от неръждаема стомана, синтерована мрежа, желязна мрежа, като филтърният материал, който използва, е главно филтърна хартия от стъклени влакна, филтърна хартия от химически влакна, филтърна хартия от дървесна пулпа, така че има същия висок пулс, високо налягане, добра праволинейност, структурата му е изработена от еднослойна или многослойна метална мрежа и филтърен материал. При специфична употреба броят на слоевете и броят на отворите на мрежата се определят според различните условия и приложения.
Методите за поддръжка на хидравличния маслен филтър са следните:
1, преди да смените оригиналното хидравлично масло, проверете филтъра за връщане на маслото, филтъра за засмукване на маслото и пилотния филтър, за да видите дали има железни стружки, медни стружки или други замърсявания. Ако има повреда на хидравличния компонент, поправете и отстранете, почистете системата.
2, при смяна на хидравлично масло, всички филтри за хидравлично масло (филтър за връщане на маслото, филтър за засмукване на маслото, пилотен филтър) трябва да се сменят едновременно, в противен случай това е равносилно на липса на смяна.
3, идентифицирайте етикета на хидравличното масло, различните етикети, различните марки хидравлично масло не се смесват, може да реагират и да се влошат, за да се получат флокуланти, препоръчва се използването на масло, предназначено за багер.
4, масленият филтър трябва да се монтира преди зареждане с гориво. Устието на тръбата, покрито от масления филтър, води директно към главната помпа. Примесите в светлината ще ускорят износването на главната помпа и тежката помпа.
5, зареждане с гориво в стандартно положение, хидравличният резервоар обикновено има нивомер за масло, вижте нивомера за течност. Обърнете внимание на метода на паркиране, обикновено всички цилиндри са повдигнати, т.е. предмишницата и кофата са напълно изпънати и приземени.
6. След добавяне на масло, обърнете внимание на главната помпа, за да отведете въздуха. В противен случай светлината временно ще спре да работи, а необичаен звук от главната помпа (въздушен шум) и големият въздушен джоб ще повреди главната помпа. Методът за отвеждане на въздуха е да се разхлаби тръбната връзка директно в горната част на главната помпа и да се напълни директно.
Време на публикуване: 24 юни 2024 г.