Филтърният елемент за хидравлично масло е незаменима част от серията тръбопроводи на трансмисионната среда, обикновено се монтира във входния край на филтрацията на хидравличната система, използва се за филтриране на металните частици в течната среда, замърсяващи примеси, за защита на нормалната работа на машинното оборудване.
Диапазонът на приложение на филтъра за хидравлично масло е много широк и обхваща почти всички сфери на живота: стомана, електроенергия, металургия, корабостроене, авиация, производство на хартия, химическа промишленост, машинни инструменти и инженерни машини, строителни машини и други области.
Филтърът за хидравлично масло е направен главно от мрежа от неръждаема стомана, синтерована мрежа, мрежа от желязо, тъй като филтърният материал, който използва, е главно филтърна хартия от стъклени влакна, филтърна хартия от химически влакна, филтърна хартия от дървесна маса, така че има същата висока сърдечна честота , високо налягане, добра праволинейност, структурата му е направена от еднослойна или многослойна метална мрежа и филтърен материал, При конкретна употреба броят на слоевете и броят на отворите на мрежата се определят според различните условия и употреби.
Методите за поддръжка на филтъра за хидравлично масло са както следва:
1, преди да смените оригиналното хидравлично масло, проверете филтъра за връщане на маслото, филтъра за засмукване на маслото, пилотния филтър, за да видите дали има железни стърготини, медни стружки или други примеси, ако може да има повреда на хидравличния компонент, поправете и премахнете, почистете системата .
2, когато сменяте хидравлично масло, всички хидравлични маслени филтри (възвратен маслен филтър, маслен смукателен филтър, пилотен филтър) трябва да бъдат сменени едновременно, в противен случай това е еквивалентно на без промяна.
3, идентифицирайте етикета на хидравличното масло, различни етикети, различни марки хидравлично масло не се смесват, може да реагира и да се влоши, за да произведе флокулент, препоръчва се да се използва масло, определено за багер.
4, масленият филтър трябва да бъде монтиран преди зареждане с гориво, тръбата, покрита от масления филтър, води директно към главната помпа, примесите в светлината ще ускорят износването на основната помпа, тежка помпа.
5, зареждане с гориво до стандартна позиция, хидравличният резервоар обикновено има индикатор за нивото на маслото, погледнете индикатора за ниво на течността.Обърнете внимание на метода на паркиране, като цяло всички цилиндри се възстановяват, тоест предмишницата и кофата са напълно изпънати и кацнали.
6, след добавяне на масло, обърнете внимание на главната помпа за изпускане на въздух, в противен случай светлината временно не работи на цялата кола, главната помпа е необичаен звук (въздушен звуков бум), тежкият въздушен джоб поврежда главната помпа.Методът за изпускане на въздух е да се разхлаби тръбната връзка директно в горната част на главната помпа и да се напълни директно.
Време на публикуване: 24 юни 2024 г