Хидравличният маслен филтър елемент е незаменима част от серията на тръбопровода на предавателната среда, обикновено инсталирана в входящия край на филтрацията на хидравличната система, използвана за филтриране на металните частици в течността, примесите за замърсяване, за защита на нормалната работа на машинното оборудване.
Обхватът на приложението на хидравличния филтър е много широк, покриващ почти всички сфери на живота: стомана, електрическа енергия, металургия, корабостроене, авиация, изработка на хартия, химическа промишленост, машинни инструменти и инженерни машини, строителни машини и други полета.
Hydraulic oil filter is mainly made of stainless steel woven mesh, sintered mesh, iron woven mesh, as the filter material it uses is mainly glass fiber filter paper, chemical fiber filter paper, wood pulp filter paper, so it has the same high heart rate, high pressure, good straightness, its structure is made of single or multi-layer metal mesh and filter material, In specific use, the number of layers and the mesh number of the мрежата се определя според различни условия и употреби.
Методите за поддръжка на хидравличен маслен филтър са както следва:
1, преди да замените оригиналното хидравлично масло, проверете филтъра за връщане на маслото, филтъра за всмукване на масло, пилотния филтър, за да видите дали има медни подаръци или други примеси, ако може да има повреда на хидравличния компонент, поправете и премахнете, почистете системата.
2, Когато сменяте хидравличното масло, всички филтри за хидравлично масло (филтър за връщане на масло, филтър за засмукване на масло, пилотен филтър) трябва да бъдат заменени едновременно, в противен случай той е еквивалентен на промяна.
3, идентифицирайте етикета на хидравличното масло, различни етикети, различни марки хидравлично масло не се смесват, могат да реагират и да се влошат, за да произвеждат флокулентни, препоръчва се да се използва маслото, определено от багера.
4, масленият филтър трябва да бъде инсталиран преди зареждане с гориво, устата на тръбата, покрита от масления филтър, води директно към основната помпа, примесите в светлината ще ускорят основното износване на помпата, тежка помпа.
5, зареждане до стандартната позиция, хидравличният резервоар обикновено има манометър за нивото на маслото, погледнете манометъра на нивото на течността. Обърнете внимание на метода на паркиране, като цяло всички цилиндри се възстановяват, тоест предмишницата и кофата са напълно разширени и кацани.
6, След като добавите масло, обърнете внимание на основната помпа към изпускателния въздух, в противен случай светлината временно не е действие на целия автомобил, основният помпа ненормален звук (въздушен звуков бум), тежкият въздушен джоб уврежда основната помпа. Методът на изпускателния въздух е да разхлабите тръбната фуга директно в горната част на основната помпа и да я напълните директно.
Време за публикация: 24 юни-2024