Функцията на филтърния елемент на въздушния компресор е да подава сгъстен въздух, съдържащ масло, генериран от главния двигател, в охладителя, механично да го отделя във филтърния елемент за масло и газ за филтриране, да прехваща и полимеризира маслената мъгла в газа и да образува маслени капчици, концентрирани в долната част на филтърния елемент, през връщащата тръба към системата за смазване на компресора, така че компресорът да отделя по-чист и висококачествен сгъстен въздух; Просто казано, това е устройство, което премахва твърди прахови частици, частици масло и газ и течни вещества в сгъстен въздух.
Филтърният елемент за разделяне на масло и газ е ключовият компонент, който определя качеството на сгъстения въздух, отделян от винтовия компресор за впръскване на масло. При правилен монтаж и добра поддръжка могат да бъдат гарантирани качеството на сгъстения въздух и експлоатационният живот на филтърния елемент.
Въздухът, компресиран от главната глава на винтовия компресор, носи маслени капчици с различни размери, като големите маслени капчици лесно се отделят от резервоара за разделяне на масло и газ, докато малките маслени капчици (суспендирани) трябва да се филтрират от микронен филтър от стъклени влакна на филтъра за разделяне на масло и газ. Правилният избор на диаметър и дебелина на стъклените влакна е важен фактор за осигуряване на филтрационния ефект. След като маслената мъгла бъде прехваната, разпръсната и полимеризирана от филтърния материал, малките маслени капчици бързо се полимеризират в големи маслени капчици, които преминават през филтърния слой под действието на пневматиката и гравитацията и се утаяват на дъното на филтърния елемент. Тези масла непрекъснато се връщат в системата за смазване през входа на обратната тръба в долната вдлъбнатина на филтърния елемент, така че компресорът може да изпуска относително чист и висококачествен сгъстен въздух.
Когато консумацията на масло на въздушния компресор се увеличи значително, проверете дали масленият филтър, тръбопроводът, връщащата тръба и др. са запушени и почистени, а консумацията на масло е все още много голяма. Общият сепаратор за масло и газ е повреден и трябва да се смени навреме. Когато разликата в налягането между двата края на филтъра за разделяне на масло и газ достигне 0,15 MPA, той трябва да се смени. Когато разликата в налягането е 0, това показва, че филтърният елемент е повреден или въздушният поток е късо съединение и филтърният елемент трябва да се смени.
Когато монтирате връщащата тръба, уверете се, че тя е поставена в долната част на филтърния елемент. Когато сменяте сепаратора за масло и газ, обърнете внимание на електростатичното освобождаване и свържете вътрешната метална мрежа с корпуса на масления варел. Можете да заковате около 5 скоби на всяка от горните и долните подложки и да ги фиксирате добре, за да предотвратите натрупването на статично електричество, което да предизвика експлозии, и да предотвратите попадането на замърсени продукти в масления варел, така че да не се повлияе на работата на компресора.
Време на публикуване: 01 ноември 2023 г.