Функцията на филтърния елемент на въздушния компресор е да навлезе в охладителя на съдържащия масло сгъстен въздух, генериран от главния двигател, да се раздели механично в масления и газовия филтърен елемент за филтриране, да улови и полимеризира маслената мъгла в газа и да образува капчици масло, концентрирани в долната част на филтърния елемент през връщащата тръба към системата за смазване на компресора, така че компресорът да изпуска по-чист и висококачествен сгъстен въздух;Просто казано, това е устройство, което отстранява твърд прах, частици масло и газ и течни вещества в сгъстен въздух.
Филтърният елемент за разделяне на масло и газ е ключовият компонент, който определя качеството на сгъстения въздух, изпускан от винтовия компресор за впръскване на масло.При правилен монтаж и добра поддръжка може да се гарантира качеството на сгъстения въздух и експлоатационния живот на филтърния елемент.
Въздухът, компресиран от главната глава на винтовия компресор, носи капчици масло с различни размери и големите капчици масло се отделят лесно от резервоара за разделяне на масло и газ, докато малките капчици масло (суспендирани) трябва да бъдат филтрирани от микронно стъклено влакно филтър на филтъра за разделяне на масло и газ.Правилният избор на диаметъра и дебелината на стъкленото влакно е важен фактор за осигуряване на филтриращия ефект.След като маслената мъгла се улови, разпръсне и полимеризира от филтърния материал, малките маслени капчици бързо се полимеризират в големи маслени капки, които преминават през филтърния слой под действието на пневматика и гравитация и се утаяват на дъното на филтърния елемент.Тези масла непрекъснато се връщат към системата за смазване през входа на връщащата тръба в долната вдлъбнатина на филтърния елемент, така че компресорът да може да изпуска относително чист и висококачествен сгъстен въздух.
Когато консумацията на масло на въздушния компресор е значително увеличена, проверете дали масленият филтър и тръбопроводът, връщащата тръба и т.н. са блокирани и почистени и консумацията на масло все още е много голяма, общият маслен и газов сепаратор е повреден и има нужда да се сменят навреме;Когато разликата в налягането между двата края на филтъра за разделяне на масло и газ достигне 0,15 MPA, той трябва да се смени.Когато разликата в налягането е 0, това показва, че филтърният елемент е повреден или въздушният поток е съединен на късо и филтърният елемент трябва да се смени в този момент.
Когато монтирате връщащата тръба, уверете се, че тръбата е поставена в дъното на филтърния елемент.Когато сменяте сепаратора за масло и газ, обърнете внимание на електростатичното освобождаване и свържете вътрешната метална мрежа с корпуса на масления барабан.Можете да заковате около 5 скоби върху всяка от горната и долната подложка и да ги фиксирате старателно, за да предотвратите натрупването на статично електричество от предизвикване на експлозии и да предотвратите попадането на нечисти продукти в масления барабан, за да не повлияете на работата на компресора.
Време на публикуване: 1 ноември 2023 г