Продукти за компресор за въздушен филтър на едро на въздушен компресор 1625220136

Съвети:Тъй като има повече 100 000 вида елементи на филтъра за въздушен компресор, може да има начин да се покаже един по един на уебсайта, моля, изпратете ни имейл или се обадете на телефон, ако имате нужда от него.

Основните причини за изхода на маслото на въздушния филтър за компресор на винтовия въздух включват следното:

‌1. Ненормално изключване: Когато компресорът на винтовия въздух спира внезапно (като повреда на захранването, изключване на аварийни и т.н.), ако всмукателният клапан е затворен по -малко от времето или уплътнението не е строг, маслото и газът с високо налягане може да се изхвърлят от всмукателния клапан и да се изхвърлят през въздушния филтър, което води до канализиране на маслото и газ, канализиращ до въздушния филтър‌.

‌2. Увредена повърхност на уплътнителната повърхност на входящия клапан: Уплътнителната повърхност на входящия клапан е ключова част за предотвратяване на изтичане на масло и газ. Ако уплътняващата повърхност е мръсотия, повредена или залепена, уплътнението не е стегнато, а маслото и газът могат да изтичат към въздушния филтър през всмукателния клапан по време на работата на въздушния компресор, което води до инжектиране на масло‌.

‌3. Невесни и газови разделители: Сепараторът на нефт и газ е отговорен за отделянето на маслото от сгъстения въздух. Ако филтърният елемент на сепаратора на маслото и газа е блокиран или повреден, маслото може да не се отделя ефективно и ще се изхвърля заедно със сгъстения въздух, образувайки инжектиране на масло при преминаване през елемента на въздушния филтър.

‌4. Неизправност на системата за връщане на маслото: Системата за връщане на маслото е отговорна за изпращането на отделеното смазочно масло обратно към компресора за рециклиране. Ако линията на връщане на маслото е блокирана, счупена или неправилно инсталирана, маслото в долната част на ядрото на отделяне на маслото не може да бъде върнато на компресора навреме и след това се изхвърля със сгъстения въздух, образувайки инжектиране на масло, когато преминава през ядрото на въздушния филтър.

‌5. Прекомерно охлаждащо масло: Преди работата на компресора на винтовия въздух, ако се добави твърде много охлаждащо масло, въпреки че системата за разделяне може да отдели част от маслото, прекомерното охлаждащо масло все още може да се изхвърля с газ и да образува инжекция на масло, когато преминава през въздушния филтър.

‌Решенията на тези проблеми включват:

‌1. Поправете всмукателния клапан: Проверете уплътнителната повърхност на всмукателния клапан, почистете мръсотията и поправете повредената уплътняваща повърхност.

‌2. Сменете сепаратора на маслото и газа: Проверявайте редовно филтърния елемент на сепаратора на маслото и газа и сменете повредения филтър елемент навреме.

‌3. Проверете системата за връщане на маслото: Проверявайте редовно линията за връщане на маслото, за да се уверите, че тя е безпрепятствена, и я почистете или го заменете, ако е необходимо.

‌4. Контролирайте количеството на охлаждащото масло: Контролирайте количеството на охлаждащото масло в строго съответствие с изискванията на оборудването, за да избегнете прекомерно добавяне.

Горният метод може ефективно да реши проблема с производството на масло на елемента на въздушния филтър на винтовия въздушен компресор.