Търговия на едро на части за въздушен компресор, продукти за въздушен филтър и компресор 1625220136

Съвети：Тъй като има повече от 100 000 вида филтърни елементи за въздушен компресор, може да няма начин да се покажат един по един на уебсайта. Моля, изпратете ни имейл или ни се обадете, ако имате нужда от тях.

Основните причини за изтичането на масло от въздушния филтър на винтовия въздушен компресор включват следното:

‌1. Ненормално изключване: когато винтовият въздушен компресор спре внезапно (например при прекъсване на захранването, аварийно изключване и др.), ако всмукателният клапан е затворен по-рано от времето или уплътнението не е плътно, масло и газ под високо налягане могат да бъдат изхвърлени от всмукателния клапан и да се изпуснат през въздушния филтър, което води до насочване на масло и газ към въздушния филтър.‌.

‌2. Повредена уплътнителна повърхност на всмукателния клапан: Уплътнителната повърхност на всмукателния клапан е ключова част за предотвратяване на изтичане на масло и газ. Ако уплътнителната повърхност е замърсена, повредена или залепнала, уплътнението не е плътно и маслото и газът могат да изтекат към въздушния филтър през всмукателния клапан по време на работа на въздушния компресор, което да доведе до впръскване на масло.‌.

‌3. Неизправност на сепаратора за масло и газ: Сепараторът за масло и газ е отговорен за отделянето на маслото от сгъстения въздух. Ако филтърният елемент на сепаратора за масло и газ е запушен или повреден, маслото може да не се отделя ефективно и ще бъде изхвърлено заедно със сгъстения въздух, образувайки инжектиране на масло при преминаване през елемента на въздушния филтър.

‌4. Повреда в системата за връщане на масло: Системата за връщане на масло е отговорна за изпращането на отделеното смазочно масло обратно към компресора за рециклиране. Ако тръбопроводът за връщане на масло е блокиран, счупен или неправилно монтиран, маслото в долната част на маслоотделителната сърцевина не може да се върне навреме към компресора и след това да се изхвърли със сгъстения въздух, образувайки впръскване на масло, когато преминава през сърцевината на въздушния филтър.

‌5. Прекомерно количество охлаждащо масло: преди работа на винтовия въздушен компресор, ако се добави твърде много охлаждащо масло, въпреки че системата за разделяне може да отдели част от маслото, излишното охлаждащо масло може все пак да се отдели с газа и да образува маслена инжекция, когато преминава през въздушния филтър.

‌Решенията на тези проблеми включват:

‌1. Ремонт на всмукателния клапан: проверете уплътнителната повърхност на всмукателния клапан, почистете замърсяванията и поправете повредената уплътнителна повърхност.

‌2. Сменете сепаратора за масло и газ: проверявайте редовно филтърния елемент на сепаратора за масло и газ и сменяйте повредения филтърен елемент навреме.

‌3. Проверете системата за връщане на маслото: проверявайте редовно тръбопровода за връщане на маслото, за да се уверите, че е безпрепятствен, и го почистете или сменете, ако е необходимо.

‌4. Контролирайте количеството охлаждащо масло: контролирайте количеството охлаждащо масло в строго съответствие с изискванията на оборудването, за да избегнете прекомерно добавяне.

Горният метод може ефективно да реши проблема с производството на масло от въздушния филтърен елемент на винтовия въздушен компресор.