Търговия на едро с части за въздушен компресор Продукти за компресор на въздушен филтър 1625220136

Съвети:Тъй като има повече от 100 000 вида филтърни елементи за въздушен компресор, може да няма начин да се показват един по един на уебсайта, моля, изпратете ни имейл или се обадете, ако имате нужда.

Основните причини за отделянето на масло от въздушния филтър на винтовия въздушен компресор включват следното:

‌1. Ненормално изключване: когато винтовият въздушен компресор спре внезапно (като прекъсване на захранването, аварийно изключване и т.н.), ако всмукателният клапан е затворен по-малко от време или уплътнението не е строго, масло и газ под високо налягане могат да бъдат изхвърлени от всмукателния клапан и се изпуска през въздушния филтър, което води до преминаване на масло и газ към въздушния филтър‌.

‌2. Повредена уплътнителна повърхност на входящия клапан: Уплътнителната повърхност на входящия клапан е ключова част за предотвратяване на изтичане на масло и газ. Ако уплътнителната повърхност е замърсена, повредена или заседнала, уплътнението не е плътно и маслото и газът могат да изтекат към въздушния филтър през всмукателния клапан по време на работа на въздушния компресор, което води до впръскване на масло‌.

‌3. Повреда в сепаратора за масло и газ: Сепараторът за масло и газ е отговорен за отделянето на маслото от сгъстения въздух. Ако филтърният елемент на масления и газовия сепаратор е блокиран или повреден, маслото може да не се отдели ефективно и ще бъде изхвърлено заедно със сгъстения въздух, образувайки маслена инжекция при преминаване през въздушния филтърен елемент.

‌4. Повреда на системата за връщане на масло: Системата за връщане на масло е отговорна за изпращането на отделеното смазочно масло обратно към компресора за рециклиране. Ако тръбопроводът за връщане на маслото е блокиран, счупен или неправилно монтиран, маслото в долната част на сърцевината за разделяне на маслото не може да бъде върнато в компресора навреме и след това да бъде изхвърлено със сгъстения въздух, образувайки инжекция на масло, когато преминава през въздушния филтър сърцевина.

‌5. Прекомерно охлаждащо масло: преди работата на винтовия въздушен компресор, ако се добави твърде много охлаждащо масло, въпреки че системата за разделяне може да отдели част от маслото, прекомерното охлаждащо масло все още може да бъде изхвърлено с газа и да образува маслена инжекция когато минава през въздушния филтър.

‌Решенията на тези проблеми включват:

‌1. Ремонтирайте всмукателния клапан: проверете уплътнителната повърхност на всмукателния клапан, почистете мръсотията и поправете повредената уплътнителна повърхност.

‌2. Сменете сепаратора за масло и газ: проверявайте редовно филтърния елемент на сепаратора за масло и газ и сменете повредения филтърен елемент навреме.

‌3. Проверете системата за връщане на маслото: проверявайте редовно тръбопровода за връщане на маслото, за да се уверите, че е безпрепятствено, и го почистете или сменете, ако е необходимо.

‌4. Контролирайте количеството охлаждащо масло: контролирайте количеството охлаждащо масло в строго съответствие с изискванията на оборудването, за да избегнете прекомерно добавяне.

Горният метод може ефективно да реши проблема с производството на масло от елемента на въздушния филтър на винтовия въздушен компресор.