Фабрично захранващ филтърен елемент за въздушен компресор 6.3792.0 Въздушно-маслен сепаратор за Kaeser Filter Replace

Кратко описание:

Обща височина (мм): 170

Най-голям вътрешен диаметър (мм): 40

Външен диаметър (мм): 100

Най-голям външен диаметър (мм): 128

Тегло (кг): 0,93

Детайли за опаковката:

Вътрешна опаковка: блистерна торбичка / торбичка с мехурчета / крафт хартия или по желание на клиента.

Външна опаковка: Картонена дървена кутия и/или по желание на клиента.

Обикновено вътрешната опаковка на филтърния елемент е PP пластмасова торбичка, а външната опаковка е кутия. Опаковъчната кутия е с неутрална опаковка и оригинална опаковка. Приемаме и персонализирани опаковки, но има изискване за минимално количество за поръчка.


Детайли за продукта

Етикети на продукти

Описание на продукта

Маслоотделителят е ключов компонент на въздушния компресор, а въздушно-масленият сепаратор 6.3792.0 филтрира сместа от въздух и масло, изтичаща от въздушния край. Нашата фабрика в Jinyu използва висококачествени материали, а нашите сепаратори са достатъчно здрави, за да запазят формата си под налягане и да поддържат равномерна разлика в налягането, за да се избегне срутване на филтърните елементи, удължавайки живота на компресорите и частите. Качеството и производителността на нашите въздушно-маслени сепаратори могат да заменят оригиналните продукти. Нашият продукт има същата производителност, а цената е по-ниска. Вярвам, че ще бъдете доволни от нашата услуга. Свържете се с нас!

ЧЗВ

1. Какво се случва, когато въздушно-маслоотделителят се повреди?
Намалена производителност на двигателя. Неизправният въздушно-маслен сепаратор може да доведе до запушване на всмукателната система с масло, което от своя страна може да доведе до намаляване на производителността на двигателя. Може да забележите бавна реакция или намалена мощност, особено по време на ускорение.

2. Какво причинява теч на маслоотделителя?
С течение на времето уплътнението на маслоотделителя може да се износи, напука или счупи поради излагане на топлина, вибрации и корозия. Когато това се случи, може да причини течове на масло, лоша работа на двигателя и повишени емисии. Така че, когато диференциалното налягане на филтъра на маслоотделителя достигне 0,08 до 0,1 Mpa, филтърът трябва да се смени.


  • Предишно:
  • Следващо: